12미터 길이의 전기 버스에는 일반적으로 6~8개의 배터리 팩이 필요하며 각 팩에는 수천 개의 개별 장치가 병렬(직렬)로 연결되어 있습니다. 다양하고 차별화된 개별 배터리 조직과 함께 배터리 시스템 작업을 어떻게 조정하고 질서있게 수행할 수 있을지 상상할 수 있습니까? 매우 간단하고 체계적이며 관리가 있어야 하며 배터리 관리 시스템이 생성됩니다.
배터리 하나도 물건이고, 물론 배터리의 업무를 관리하는 사람도 사람이 아닌 물건이다. 이 개체는 당연히 컴퓨터 관리 시스템입니다. 정리하자면, 배터리 관리 시스템(BMS)은 컴퓨터 기술을 활용한 지능형 관리 시스템입니다.
리튬 이온 배터리의 작동 과정:
충전 및 방전 과정에서 리튬 이온은 격막을 통과하는 전해질을 통해 양극과 음극 사이를 지속적으로 앞뒤로 이동합니다. 집으로 돌아가는 리튬 이온의 양은 줄이거나 늘릴 수 없으며 반드시 조절되어야 합니다. 제어가 잘되면 배터리 용량이 줄어들지 않고 반복적으로 충전할 수 있습니다. 그렇지 않으면 배터리 용량이 영구적으로 감소하거나 심지어 폭발할 수도 있습니다.
배터리 관리 시스템은 전기 자동차의 전원 배터리와 긴밀하게 통합됩니다. 배터리 관리 시스템에는 일반적으로 배터리 방전, 과충전, 과열 등의 비정상적인 상황을 방지하거나 방지하기 위해 배터리 전압을 측정하는 기능이 있습니다. 기본 기능:
센서를 통한 배터리 전압, 전류, 온도 실시간 감지는 물론 누액 감지, 열 관리, 배터리 잔량 관리, 알람 알림, 잔량(SOC) 및 방전 전력 계산, 배터리 열화 정도(SOH) 보고 및 잔여 용량(SOC) 상태와 배터리 전압, 전류, 온도에 따른 최대 출력 전력을 알고리즘으로 제어해 최대 주행 거리를 확보하고, 알고리즘을 이용해 최적의 전류 충전을 위한 충전기 제어를 통해 차량과 실시간 통신한다. CAN 버스 인터페이스를 통해 일반 컨트롤러, 모터 컨트롤러, 에너지 제어 시스템, 차량 디스플레이 시스템 등을 제어할 수 있습니다.